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徐闻港区南山作业区完成总投资54.96%

湛江日报 2018-04-20 评论:
 
【摘要】  11日,从空中鸟瞰在建的徐闻港区南山作业区客货滚装码头。   核心提示   近日,记者从市交通局获悉,备受关注的湛江港徐闻港区南山作业区客货滚装码头项目建设正加快推进,截至4月12日,南山作业区项目开工累计完 ...

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  11日,从空中鸟瞰在建的徐闻港区南山作业区客货滚装码头。


  核心提示

  近日,记者从市交通局获悉,备受关注的湛江港徐闻港区南山作业区客货滚装码头项目建设正加快推进,截至4月12日,南山作业区项目开工累计完成投资6.59亿元,占总投资的54.96%。目前各项施工正紧张进行中,预计2018年10月底建成投入使用。

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  徐闻港区南山作业区客货滚装码头。


  倒排工期狠抓项目建设进度

  12日,记者到南山作业区建设现场走访时看到,作业区道路车来车往、各类工程船只分布海上作业,碧海蓝天配上大型机械的壮美,构成了一幅独特的海滨风情画。

  湛江徐闻港有限公司相关负责人介绍,徐闻港工程是省、市、县的重点建设项目,由湛江徐闻港有限公司负责投资、建设和运营。项目一期工程设计年吞吐能力为车辆320万辆次、旅客1728万人次,总投资约为11.99亿元。项目填海造地面积约为76公顷,港池面积56公顷,建设16个5000吨级客货滚装泊位和1个5000吨级危险专用滚装泊位(结构设计均按靠泊10000总吨级客货滚装船预留),配套建设防波堤、航道、危险品检测站、综合交通枢纽、车辆待渡场、恶劣天气停车场、综合服务区等配套设施。

  为确保徐闻港2018年10月底建成投入使用,徐闻县相关部门精心组织,倒排工期,狠抓项目建设进度,对建设过程中存在的困难和问题,及时协调处理。截至4月12日,东、西护岸抛石及南隔堰吹填砂袋施工基本完成,完成接岸沉箱82.71%,防波堤抛石93.7%;陆域吹填区域开展软基处理,完成陆域形成回填砂86.7%,扭王字块安装24.4%;其他施工也紧锣密鼓推进中。

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  在建的湛徐高速公路徐闻港支线项目。


  “海上生明月”设计图抢眼

  采访中,一张名为“海上生明月”的设计图特别引人关注。“综合交通枢纽大楼,以后就是这个样。”工作人员介绍说,建成后大楼正对海口方向,如一只飞翔的海鸥,中间是圆月形状,“既能让旅客感受‘海上生明月’的美好意境,还能体现琼粤‘天涯若比邻’的深厚情谊。”

  据了解,按照湛江市委、市政府对该项目综合交通枢纽的建设要求,将综合交通枢纽打造具有“广东南大门形象”的标准性建筑,打造“鲁班奖”工程,湛江徐闻港有限公司对方案进行优化设计,确定广东省建筑设计院的“海上生明月”方案为中标方案及其为中标设计单位。预计今年4月中旬,综合交通枢纽开工建设,10月20日完成主体框架及一楼西侧候船厅。

  此外,为更好地满足未来琼州海峡运输发展需求,拟规划二期工程建设,将建设3组6个10000总吨客滚船码头泊位、4个高速客船码头泊位、海事海巡基地、消防船基地以及预留高铁站等,目前已委托中交四航院编制完成《工程可行性研究报告》。

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  湛徐高速公路徐闻港支线项目工人加紧施工。


  “三大工程”齐头并进

  徐闻县2018年政府工作报告指出,全力加快重点交通项目建设步伐,启动工程竣工倒计时,倒排工期,提高施工建设效率和质量,确保10月份同步建成徐闻港区南山作业区、湛徐高速徐闻港支线、进港公路改扩建“三大工程”,并加快推进配套服务设施建设。

  作为“三大工程”之一的徐闻港进港公路改扩建工程,目前已进入全面施工阶段,项目总投资7.11亿元,目前完成投资4.92亿元,占总投资的69.9%。

  该项目路线全长17.4公里,其中主线长15.56公里、支线长1.84公里,主线起点接国道G207线,终点位于徐闻港南山作业区;支线起点位于南山上村,终点接火车轮渡北港码头出入口。项目采用一级公路兼城市主干道技术标准,设计速度80公里/小时,路基宽42米,主线起点至湛徐高速徐闻港支线交叉处段13.26公里双向四车道,主线与湛徐高速徐闻港支线交叉处至终点段2.3公里和支线1.84公里双向八车道,计划2018年10月建成通车。

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  徐闻港区南山作业区客货滚装码头工程船来回作业。


  另一工程为湛徐高速徐闻港支线项目,目前已进入全面施工阶段,项目总投资约14.7亿元,目前完成投资6.64亿元,占总投资的44.96%。

  该路线总体呈南北走向,起于湛徐高速公路K510+500处,终点与现有进港大道相接,路线全长16.32公里。该项目按双向四车道高速公路标准建设,设计时速120公里/小时;全线拟设互通立交2座,下穿粤海铁路箱型通道1处,进港大道改造1处,设服务区1处,预计今年9月底建成通车。

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