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加快建设广湛客专 联通两大世界级湾区

2018-03-18 评论:
 
【摘要】铁路特别是高速铁路,是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程。

铁路特别是高速铁路,是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程。全国人大代表、市委副书记、市长姜建军向大会提出建议:鉴于广湛客专在国家和省发展中的战略地位和作用,建议国家尽快将广湛客专(新建广州—佛山—云浮—阳江—茂名—湛江高铁)列入相关路网规划,纳入粤港澳大湾区发展规划(纲要)及其交通专项规划,支持广东加快建设。

    广湛客专联通两大世界级湾区

    根据规划,广州至湛江铁路客运专线全长412.705公里,按双线客运专线、350公里/时设计,自广州枢纽棠溪站引出,途经广州、佛山、云浮、阳江、茂名、湛江,终至新湛江站并与湛江西高铁枢纽站衔接,工程总投资757.01亿元。目前,广湛客专前期工作正在加快推进,预计今年3月底前编制完成项目可行性研究报告。

    姜建军在建议中提出,加快建设广湛客专,是构筑粤港澳大湾区与北部湾两个世界级湾区城市群战略通道,完善国家高铁沿海通道和华南区域铁路网布局,特别是构筑华东—东南—华南—西南沿海高铁新通道的现实需要。他在建议中分析,粤港澳大湾区与北部湾两个城市群合计面积近16万平方公里,人口超1亿。其中,粤港澳大湾区是由香港、澳门和广东9市形成的世界级城市群,面积4.33万平方公里,人口约6520万人;北部湾城市群是包括粤桂琼三省区11个地市3个县组成的国家级城市群,面积11.66万平方公里,人口4141万人。广湛客专覆盖珠三角和粤西沿海走廊,东段经广州枢纽,连接粤港澳大湾区,并与规划中的广汕客专、汕漳客专以及在建的福厦客专相连;西端经湛江枢纽,与拟建湛海、合湛客专相通,直接连接北部湾城市群和海南国际旅游岛,具有作为沿海高铁通道重要组成的地理位置和径路特点的固有优势,可打通沿海大通道连接的瓶颈,完善和支撑沿海通道的高速通行,也有利于完善我国东部沿海通道,特别是华南区域铁路网布局,有效缩短我国西南、华南沿海地区的时空距离。建设广湛客专,有利于拓展粤港澳大湾区的发展腹地和空间,有利于增强北部湾城市群承接先进地区先进产业的效率和水平。

    促广东区域均衡发展

    另一方面,加快建设广湛客专,是广东落实习近平总书记“四个走在全国前列”要求,形成贯穿全省东西全境高铁新通道、完善省内干线铁路网,强化铁路支撑引领、补齐区域发展短板、改善社会民生的现实需要。姜建军提出,广东省经济实力雄厚,地区生产总值位于全国各省(市、区)之首,同时区域发展不平衡不充分既是最突出的短板,也是潜力巨大的增长极。从全国大局来看,广东高铁发展已经落后,与中国经济第一大省的地位极不匹配。目前,广东省内设计时速350公里的铁路只有广深港和武广段,早日开通高铁是粤西2000万人民的共同期待。加快建设广湛客专,有利于补齐广东区域协调发展短板,有利于补齐广东高铁建设短板,尤其是有利于实现粤西地区与粤港澳大湾区快速互联互通,提升粤西地区的通达能力和开放开发水平,进一步增强粤港澳大湾区对粤西的辐射和带动作用,有利于湛江发挥北部湾中心城市和广东省域副中心城市的集聚辐射作用,推动广东省区域协调均衡发展。

    提升应急保障水平利国防

    湛江地处我国大陆最南端,位居我国南海之滨,是我国经略南海、维护海洋权益、建设海洋强国的战略基地,驻有海军南海舰队司令部等陆海空三军。姜建军在建议中还提出,加快建设广湛客专,是提升铁路应急保障水平、落实总体国家安全观和军民融合深度发展的现实需要。广湛客专起于广州,终于湛江,建设广湛客专,有利于提升铁路快速投送能力,增强国防交通保障水平,维护国家安全稳定和长治久安,推进军民融合,尤其是经济建设和国防建设融合发展;有利于统筹布设干线通道与辅助联络线路,增强路网灵活性、通达性与可靠性,不断提升我国华南、西南沿海地区应对突发事件及自然灾害的应急保障能力。


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